brunatna maź na korku od od wlewu płynu chłodzącego, wyraźny w kabinie kierowcy swąd, nierównomierna praca silnika na wolnych obrotach, problemy z rozruchem po wystygnięciu auta, ulatnianie się spalin silnikowych z pod bagnetu olejowego, widoczne bąbelki w płynie chłodzącym w zbiorniku wyrównawczym, napęczniałe przewody z płynem chłodniczym, słyszalne bulgotanie płynu chłodzącego, wysoka temperatura silnika.
Podczas wymiany uszczelki pod głowicą wykonuje się: wymianę oleju oraz filtra, planowanie głowicy, wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów, . Uszkodzona uszczelka to poważna awaria samochodu. Jeśli przypuszczasz, że tak się stało, to nie czekaj i skontaktuj się z nami. Przebadamy auto by sprawdzić czy trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.
